竺山湖地道是341省道无锡马山至宜兴周铁段工程的重要组成部分，也是现在国内最长的干线公路湖底地道。该地道全长7.81公里，选用双向六车道规划，规划时速为100公里/小时，现在限速80公里/小时。地道东起无锡市马山区域，与苏锡常南部高速公路相连，以地道方法下穿竺山湖，终究接入宜兴市周铁镇。

　　竺山湖地道的建造选用了围堰明挖法施工，即从岸边向湖中逐段分仓推进，先运用钢围堰进行隔水，然后抽水进行地道明挖施工。施工全套工艺流程中，中铁十六局等参建单位立异性地选用了“多仓流水循环—移动岛堰法”，完结了围堰一次性施工完结和湖域段同步开工。这一技能不只填补了国内水中围堰超长基坑开挖施工的空白，还为项目节省了12个月的工期。

　　此外，地道建造还选用了多项先进的技能，如后端免保护柜型的低压柜装置技能，减少了后期保护次数，提高了体系的可靠性。一起，施工团队经过BIM技能打造了数字化“孪生兄弟”，完结了对地道通风、消防、给排水等体系的可视化办理和协同作业。

　　竺山湖地道的规划最大极限地考虑了行车安全和驾驭体会。地道入口处设置了光过渡棚，防止驾驭者因光线改变发生不适感。一起，地道内部选用了先进的照明体系，保证行车安全。此外，地道的规划还重视环保，施工全套工艺流程中经过围堰隔水、淤泥就地固化处理等方法，最大极限上防止了对太湖水域的污染。

　　竺山湖地道的通车，极大地缩短了无锡与宜兴之间的交通时刻。从无锡马山到宜兴周铁的车程从本来的30分钟缩短至5分钟，而从马山到宜兴城区也仅需25分钟。这不只有用缓解了苏锡常南部高速公路的交通压力，还加强完善了无锡和常州两市的干线公路网络。

　　地道的建成对推进锡宜一体化建造具有极端重大意义。它不只改进了宜兴和马山的对外交通条件，还为沿线区域的经济开展和旅游资源的深度开发供给了有力支撑。

　　此外，作为长三角区域一体化的重要交通工程，竺山湖地道将进一步促进区域内的经济协同开展。